橡胶作为橡胶密封件的基本材料材质之一，其橡胶的性能也是很强大的。是它成为工业产业上极好的减震、密封、耐磨、防腐、绝缘以及粘接等材料材质。东晟密封件告诉您……橡胶材料主要分为天然橡胶及合成橡胶二大类。
一、橡胶材料材质的分类
1．原材料来源及使用方法
天然橡胶:天然橡胶的消耗量占1/3；
合成橡胶:合成橡胶的消耗量占2/3；
2．橡胶外观型态 – 材料区分
固态橡胶（又称干胶）；
乳状橡胶（简称乳胶）；
液体橡胶；
粉末橡胶；
3．橡胶的性能和用途 – 材料区分
橡胶密封件材料除了天然橡胶及合成橡胶二大类之外，合成橡胶又可以分为以下几种。
– 通用合成橡胶；
– 半通用合成橡胶；
– 专用合成橡胶；
– 特种合成橡胶；
4．橡胶的物理型态 – 材料区分
东晟橡胶密封件材料如果按物理型态区分，可以分为硬胶及软胶，生胶或混炼胶等。
橡胶种类很大及交联型式大同小异，而在工业上最常见橡胶材料又可分为以下几种。
一类按耐热及耐油等功能分为：普通橡胶、耐热橡胶、耐油橡胶以及耐天候老化橡胶、耐特种化学介质橡胶等。
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液压密封件 又称唇型密封件，因外型像o字母又叫o型密封圈。注要液压密封件分类有唇型密封件、自封式紧密型液压密封件、Y型密封圈、U型密封圈等。让东晟密封件告诉您……以上的几种液压密封件的特性特点吧。
☆唇型密封件☆
应用：陶瓷工厂-液压机械设备液压缸。
液压组合密封件主要有:○型密封圈与方型密封圈、U型密封圈、Y型密封圈、YX型密封圈或其他密封件的特殊型状液压密封件。
使用：是将几种密封件叠加使用构成的。
☆V型密封圈☆
特点：密封性能较好。
注：可以根据工作压力大小来定制所使用的密封圈数目，一般情况之下只须借助于压盖的调整来补偿密封圈的磨损量。
缺点：其致命的弱点就是密封件结构复杂。
组成：支承环、密封圈和压环三部分组成。
应用：V型密封圈仅适宜于运动速度较低而工作压力较高的液压缸采用。
☆U型密封圈☆
特点：密封性能较好。
使用：但单独使用是极易翻滚，因此需与锡青铜质支承环配套使用。
应用：U型密封圈仅适宜于工作压力较低或运动速度较低的液压缸采用。
☆Y型密封圈☆
特点：依靠其张开的唇部紧贴于密封表面而保持密封的，通常可单独使用，其密封性能较好，摩擦阻力较小，耐压性能好，工作稳定性好，使用寿命长。
应用：东晟Y型密封圈适宜于高速变压、大缸径、大行程的液压缸采用。
☆YX型密封圈☆
特点：截面高度与宽度之比大于2并且工作唇于非工作唇不等高的Y型密封圈。
分类：分为孔用YX型密封圈和轴用YX型密封圈，其密封性能一样。
应用：YX型密封圈特别适宜于高压、高速变压及快速运动的液压缸采用。
什么是自封式紧密型液压密封件：唇型密封件与自封式压紧型液压密封件一样，是依靠密封件本身的变型对密封表面产生较高的初始接触应力，阻止无压力液体的泄漏。
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同轴密封圈（coaxial seal又称组合密封圈）完全利用了O型密封圈的弹性变型性能，通过预压缩力将格来圈（或斯特圈）紧贴在密封耦合面上起密封作用。东晟密封件告诉你同轴密封圈都有什么样特点特质。 O型密封圈不与密封耦合面直接接触，不存在密封圈翻转、扭曲及被挤入间隙等问题。图1-1所展示就是一个异型同轴密封件DTDI。
同轴密封圈特点及特质：
★ 格来圈和斯特圈具有极低的摩擦因数（0.02-0.04)，且动、静摩擦因数变化小。因此，运动平稳，无爬行；
★ 自润滑性能好，与金属耦合面不易粘着；
★ 密封性能良好；
★ 根据使用条件，可改变聚四氟乙烯树脂充填材料配比和种类，以获得所需的物理性能。
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组合密封件——从字面理解我们不难看出组合密封件就是邮多个元件组合而成称为组合密封件，组件个数不同将会影响密封效果。让东晟密封件告诉你组合密封件的截面结构组成分解图。
组合密封件是由两个或两个以上元件组合而成。
一是增加润滑性能好、摩擦因数小的元件；
二是充当弹性体的元件，改善整体综合密封性能效果。
同轴密封圈 -（是组合密封件一种）
◆ 同轴密封圈是结构与材料全部实施组合型式的往复运动用密封元件。
◆ 它由加了填充材料的改性聚四氟乙烯滑环和作为弹性体的橡胶环（如O型圈、矩型密封圈、星型密封圈等）组合而成。
◆ 按其用途可分为活塞用同轴密封圈（格来圈加O型密封圈）和活塞杆用同轴密封圈（斯特圈加O型密封圈），其结构型式如图1-1所示。
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油封（oil seal）是密封件另一个叫法，简单地说就是润滑油的密封。油封的使命就是为了防止泄漏及封油的作用。从而延伸了很多不同类型、形态的动密封及静密封的二大类型品种。东晟密封件告诉您……您对油封品种分类了解多少？
油封的分类：
１、运动类型分类：有机械旋转用油封、往复运动用油封
２、紧箍类型分类：无弹簧型油封、有弹簧型油封
３、按结构类型分类：金属深骨架油封、外金属骨架油封、内金属骨架油封、开口油封
４、按唇型类型分类：单唇油封、双唇油封、东晟复合唇油封（多唇油封）、特殊型油封（回流油封）
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浮动油封是一种特殊形式密封结构形态的动（态）密封件，俗称浮封环、研合圈。东晟密封件告诉您浮动油封适用于多煤粉、泥沙等恶劣的工作环境，具有超强度的密封性能，是一种紧凑型的机械密封件，更适用于工程机械行走部分的行星减速器，主要用于低速重载。
浮动油封具有耐磨、端面磨损后能自动补偿、结构简单等优点。在煤矿机械中得到广泛应用。如刮板输送机机头（尾）链轮组件、掘进机装载机构及悬臂段、连续采煤机左、右截割滚筒和减速器等。
一、浮动油封应用特点总结：
性质特点：浮动油封属于非接触式密封件；
介质特点：浮动油封具有耐磨、端面磨损后能自动补偿、结构简单；
工作环境：东晟煤粉、泥沙等恶劣环境；
主要用于：低速重载、行星减速器、板输送机机头（尾）链轮组件、掘进机装载机构、悬臂段、连续采煤机左、右截割滚筒
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某天，你带着家人自驾驶旅行的时候，突然发现自家的汽车速度变慢而加速无效或者车头冒出蓝烟的时候，证明你的汽车中的气门油封老化了，需要更换的时候了。东晟密封件告诉您……造就气门油封老化的问题的原因是什么？
一、气门油封安装问题：
1、安装气门油封过程不小心，引入了灰尘或细小的异物类，从而使密封泄漏或提前老化。
2、装配不良造成密封损坏引起泄漏。
3、气门油封密封安装过程中将油封的方向错误导致泄漏因素。
4、汽门油封的涂层不匀，润滑涂料进入了密封层。
二、气门油封的选用问题：
1、油封与密封层的压力过高（或油封抗压力不够）会让间隙受伤，汽车中的绝热压缩引起密封烧损。
2、高频往复运动导致密封件发热，干磨。
3、环境粉尘异物，从而引起东晟油封密封圈异常磨损。
4、气门油封的密封沟槽生锈引起泄漏。
其他问题：如气门油封产品本身出现的问题，油封密封保管的问题，运输过程中受到高低温差的问题，从而使油封密封的材料变质或劣化等。
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我们在选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。东晟密封告诉您都有哪几种油封材质。
一、油封的常用材料有：
丁腈橡胶；
氟橡胶；
硅橡胶；
丙烯酸酯橡胶；
聚氨酯；
聚四氟乙烯；
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关，以下所提供的耐高低温参数是由东晟提供。此参数仅供参考，不作实际参数为准。
二、油封材质的耐高低温东晟参数：
丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，
亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，
氟橡胶（FPM）-25~300℃。
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一、作用
骨架油封(旋转密封)作用是起到“封油”作用，从而不至于让润滑油渗漏，称之为油封的一类。
二、应用范围
骨架油封注要行业应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。
三、运作机械范围
适用于旋转运动及往复运动密封。
安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质（气体.液体。）渗透及外部异物进入机体。
四、注意事项
普通的油封承压范围十分有限，一般为0.03兆帕。这个压力一般为润滑油本身高差型成的压力。如果需要密封更高压力，则需要选用东晟高压油封（一般最高可以承受1兆帕压力）或选用其他密封型式。
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